Los accesorios del motor diésel son un componente importante del motor diésel, con una amplia variedad de tipos que abarcan múltiples sistemas y componentes.

Clasificación del sistema

Componentes del bloque: incluyen la camisa del cilindro, la culata y el cárter de aceite; constituyen la estructura básica del motor diésel, soportando y fijando los demás componentes.
El mecanismo de biela‑manivela, que incluye el pistón, la biela, el cigüeñal y el volante de inercia, es el principal componente móvil de los motores diésel, ya que convierte el movimiento alternativo del pistón en el movimiento rotatorio del cigüeñal.
Sistema de válvulas: incluye los componentes de las válvulas de admisión y escape, el taqué y la varilla de empuje, el árbol de levas, el mecanismo de transmisión, los colectores de admisión y escape, el filtro de aire, etc., que regulan de manera sincronizada la apertura y cierre de las válvulas para garantizar una correcta alimentación de aire al motor diésel.
Sistema de suministro y regulación de combustible: incluye la bomba de inyección, el inyector, la bomba de transferencia de combustible, el filtro de combustible y el regulador, entre otros componentes; permite la inyección de diésel en la cámara de combustión a intervalos regulares y en cantidades precisas, y favorece condiciones óptimas de combustión.
Sistema de lubricación: incluye la bomba de aceite y el filtro de aceite; suministra aceite lubricante a las diversas superficies de fricción de las piezas móviles del motor diésel, con el fin de reducir la resistencia por fricción y el desgaste durante el funcionamiento.
Sistema de refrigeración: incluye la bomba de agua, el radiador, el ventilador, etc., y utiliza agua de refrigeración para extraer el calor de las partes calientes y mantener la temperatura de funcionamiento normal del motor diésel.
Sistema de arranque: incluye el motor de arranque, el relé, la batería, etc.; utiliza energía externa (electricidad) para hacer girar el motor diésel y lograr el primer encendido.

Introducción a los accesorios clave

Camisa del cilindro y pistón: La camisa del cilindro es el “corazón” del motor, encargada de alojar el movimiento del pistón y de formar, junto con este, la cámara de combustión. El pistón, por su parte, realiza un movimiento alternativo dentro de la camisa, completando los cuatro tiempos: admisión, compresión, trabajo y escape.
Anillo de pistón y pasador del pistón: El anillo de pistón se instala en la ranura para anillos del pistón; su función principal es sellar la cámara de combustión, evitar la fuga de gases y ayudar al pistón a disipar el calor. El pasador del pistón es un componente clave que une el pistón con la biela y debe soportar una presión y una fricción extremas.
Cigüeñal y biela: El cigüeñal convierte el movimiento alternativo del pistón en un movimiento de rotación, proporcionando potencia al motor diésel. La biela se encarga de conectar el pistón con el cigüeñal, transmitiendo la fuerza de empuje del pistón al cigüeñal.
Conjunto del inyector y bomba de combustible: El conjunto del inyector se encarga de pulverizar el combustible en la cámara de combustión en forma atomizada, mezclarlo con el aire y quemarlo. La bomba de combustible, por su parte, proporciona la presión y el caudal necesarios para que los inyectores funcionen correctamente.
Bomba de agua de refrigeración y radiador: La bomba de agua de refrigeración se encarga de hacer circular el refrigerante por las distintas partes del motor para ayudar a disipar el calor. El radiador, por su parte, se encarga de transferir el calor contenido en el refrigerante al aire.